Автодром упражнения на площадке. Экзамен ГАИ ГИБДД по вождению для категорий В С D и В1 С1 D1

Содержание

• 1 Штрафные баллы за наезд на разметку
• 2 Общие рекомендации управления транспортным средством
• 3 Упражнение «Остановка и начало движения на подъеме»или «ЭСТАКАДА»
  • 3.1 Последовательность выполнения упражнения «ЭСТАКАДА»:
• 4 Упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве»
• 5 Элемент упражнения «Повороты на 90 градусов»или «ПОВОРОТЫ ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ»
  • 5.1 Последовательность выполнения упражнения «ПОВОРОТЫ ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ»:
• 6 Элемент упражнения «Разворот в ограниченном пространстве»или «РАЗВОРОТ В ТРИ ПРИЕМА»
  • 6.1 Последовательность выполнения упражнения «РАЗВОРОТ В ТРИ ПРИЕМА»:
• 7 Элемент упражнения «Змейка»или «НОВАЯ ЗМЕЙКА S-образная»
  • 7.1 Последовательность выполнения упражнения «НОВАЯ ЗМЕЙКА»:
• 8 Упражнение «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом»или «ВЪЕЗД в БОКС или ГАРАЖ»*
  • 8.1 Последовательность выполнения упражнения «ВЪЕЗД в БОКС»:
• 9 Упражнение «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»или «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ»
  • 9.1 Последовательность выполнения упражнения «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ»:
• 10 Упражнение «Проезд регулируемого перекрестка»или «ПЕРЕКРЕСТОК»*
  • 10.1 Последовательность выполнения упражнения «ПЕРЕКРЕСТОК»:
• 11 Установка конусов и стоек на автодроме
• 12 Обслуживание автодрома зимой
• 13 Упражнение N 5 “Маневрирование в ограниченном пространстве”
• 14 A, M – упражнение остановка для высадки пассажира
• 15 B, C, D – упражнение повороты
• 16 B, C, D – упражнение разворот
• 17 Упражнение N 6 “Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом”
• 18 B, C, D – упражнение параллельная парковка
• 19 BE, CE, DE – новые схемы упражнений

Штрафные баллы за наезд на разметку

Ранее наезд колесом на разметку, обозначающую границу упражнения, являлся ошибкой. Однако такую ошибку кандидат в водители мог допустить трижды.

Начиная с 14 октября 2017 года данная ошибка перенесена в пункт 113.3. Теперь водитель может быть наказан как за наезд на линию разметки колесом, так и за пересечение линии габаритом автомобиля (например, бампером). Первое же подобное нарушение повлечет прекращение экзамена.

Еще раз обратите внимание:

• Габарит (бампер) не должен пересекать линию разметки. Т.е. если край бампера находится над линией, то это еще не ошибка. Как только край бампера окажется “снаружи” от разметки, экзамен будет прекращен.
• В отношении колеса требования более жесткие. Как только колесо наехало на разметку, экзамен прекращается. Т.е. колесо может и не выехать за границу упражнения, но экзамен уже будет завален.

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий “M”, “A” или подкатегории “A1” коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий “M”, “A” или подкатегории “A1” коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения, либо допустил опрокидывание транспортного средства.

1. Из перечня исключена ошибка, заключающаяся в том, что водитель не подал сигнал поворота 2 и более раз. Напомню, что подавать сигналы поворота нужно только один раз (при выполнении упражнения “Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров”), поэтому из-за указанного нарушения завалить экзамен и раньше было нельзя.

2. Добавлена новая ошибка, заключающаяся в опрокидывании двухколесного транспортного средства. Если кандидат в водители упадет с мотоцикла или мопеда, то экзамен на этом будет завершен.

Общие рекомендации управления транспортным средством

Настало время разобраться в том, какие испытания ждут всех страждущих получить Права на перечисленные выше категории при сдаче экзамена в ГИБДД или ГАИ, (кстати, вторая аббревиатура еще не вышла из употребления среди водителей).

Напомним, что новые правила проведения и оценки экзамена начали действовать с 1 сентября 2016 г.

Разговор начнем с разбора общих правил проведения первого этапа практического экзамена, далее подробно рассмотрим упражнения для проведения экзамена, затем разберем ошибки, потом несколько слов скажем о требованиях к экзаменационным автомобилям, а в конце ответим на частые вопросы.

Первый этап практического экзамена гаи (гибдд), проводится на оборудованном автодроме, (в т.ч. на автоматизированном) или на закрытой площадке. ? {amp}gt;{amp}gt;

Обычно, весь комплекс экзаменационных упражнений принимается разом. То есть, сев за руль, вы последовательно выполняете ВЕСЬ КОМПЛЕКС ТРЕБУЕМЫХ УПРАЖНЕНИЙ за ОТВЕДЕННОЕ ВРЕМЯ. Но также не запрещено выполнять упражнения поочередно, т.е. по одному упражнению, за один присест. Второй вариант применяется в случае отсутствия условий для последовательного выполнения упражнений.

Начало выполнения упражнений осуществляется по команде экзаменатора.

Упражнения могут выполняться в любой последовательности. А если точнее, то последовательность их выполнения зависит от схемы движения на автодроме (закрытой площадке) или же определяется экзаменатором во время проведения экзамена ГИБДД.

Ход выполнения упражнений и допущенные ОШИБКИ контролируются экзаменатором, которые затем фиксируются в экзаменационном листе. Там же отмечается ВРЕМЯ, затраченное на выполнение отдельного упражнения и ОБЩЕЕ ВРЕМЯ выполнения упражнений в целом.

После выполнения всего комплекса обязательных упражнений на ПЛОЩАДКЕ, экзаменатор выставляет ИТОГОВУЮ ОЦЕНКУ результата экзамена ГАИ по первоначальным навыкам управления ТС.

Экзамен гаи (гибдд) оценивается по следующей системе: положительная оценка – “СДАЛ”, отрицательная – “НЕ СДАЛ”.

РЕЗУЛЬТАТ ЭКЗАМЕНА (сдан/не сдан)     Сдал  или  Не сдал.

Что можно считать за ошибку, а что не следует считать ошибкой, четко прописано в Административном регламенте. Причем в одной таблице ошибок описаны все возможные ошибки как для всего экзамена в целом, так и для отдельных упражнений.

Для начала ознакомьтесь с основными ошибками, которые следует всячески избегать на гаишном экзамене.

Сначала экзаменатор собирает всю группу сдающих и знакомит с правилами сдачи экзамена: последовательностью выполнения упражнений, отводимом времени, недопустимых ошибках, особенностях пользования органами управления экзаменационного автомобиля и других нюансах. Отвечает на вопросы.

После того, как подойдет ваша очередь сдавать экзамен, экзаменатор по предъявлению вами паспорта, убеждается что вы это вы и предлагает занять место за рулем. Далее экзамен гаи (гибдд) проходит по следующему сценарию.

1. Вы занимаете водительское место в экзаменационном автомобиле, регулируйте зеркала заднего вида, запускаете двигатель, (если он не был запущен), пристегиваетесь ремнем безопасности. При готовности к старту, включаете ближний свет фар, (если фары не были включены, либо, если имеется договоренность, то фары не включаете).

1.1. Далее подъезжаете к линии начала выполнения первого упражнения*, (если конечно авто уже не стоит у данной линии).

2. Экзаменатор задает вопрос о вашей готовности и получив утвердительный ответ, подает команду о начале экзамена и тут же включает секундомер.

3. Вы начинаете движение и последовательно выполняете все упражнения. Хотя в некоторых экзаменационных подразделениях ГИБДД сначала необходимо полностью выполнить одно экзаменационное упражнение, затем выехав за пунктирную линию его окончания, дождаться следующей команды экзаменатора. Получив команду, выполняете следующее упражнение и так далее.

Хотя в некоторых экзаменационных подразделениях ГИБДД, вы сначала полностью выполняете одно упражнение, затем выехав за пунктирную линию его окончания, ждете следующей команды экзаменатора. Далее, дождавшись команды, выполняете следующее упражние и так далее.

Хотя в некоторых экзаменнационных подразделениях ГИБДД вы выполняте одно упражнение, выезжаете за пунктирную линию окончания выполнения упражнения и ждете следующей команды экзаменатора. Далее, дождавшись команды, выполнить следующее упражние и так далее.

4. После выполнения всего комплекса упражнений подъезжаете к условленной точке окончания экзамена.

5. Знакомитесь с оценкой экзамена и допущенными ошибками, проставленными инспектором в экзаменационном листе, в нем же расписываетесь и покидаете автомобиль.

Либо так, либо примерно так будет проходить экзамен в гаи (гибдд), если конечно вы во время выполнения упражнений не совершите грубых ошибок и не завершите его досрочно.

__________* – При последовательном выполнении упражнений место начала выполнения первого упражнения обозначается линией “СТАРТ”, место окончания выполнения последнего упражнения – линией “ФИНИШ” или “СТОП”.(Согласно Приложению N 7
к Административному регламенту МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право
управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Утв. Приказом МВД России от 20 октября 2015 г. N 995).

Далее давайте разберем упражнения, большую часть из которых надлежит выполнить при сдаче экзамена в гаи (гибдд).

Далее мы приводим схемы экзаменационных упражнений и ПОДРОБНУЮ последовательность действий при его выполнении, так сказать даем инструкцию по правильной сдаче.

Под официальным названием каждого экзаменационного упражнения согласно Регламенту, ЗАГЛАВНЫМИ буквами приводятся распространённые не официальные названия.

Установка конусов и стоек на автодроме

1. Введено изображение “зона установки конусов или стоек”. В пределах такой зоны разметочное оборудование устанавливается сотрудниками автодрома с соблюдением некоторых правил (они будут рассмотрены ниже). При этом важно, что конкретные места установки стоек и конусов определяются самим сотрудником автошколы, т.е. он может расставить их так, чтобы ученику было проще ориентироваться при выполнении упражнения.

2. Изображение “разметочный конус” переименовано в “разметочный конус или разметочная стойка”. Для начала рассмотрим, чем отличается разметочный конус от разметочной стойки (они изображены на рисунке слева). Конус имеет небольшую высоту, поэтому при управлении автомобилем его плохо видно через окно или через зеркала заднего вида. Стойка имеет большую высоту, поэтому ее видно гораздо лучше.

Обслуживание автодрома зимой

В период отрицательных температур окружающего воздуха при наличии устойчивого снежного покрова места начала и окончания выполнения упражнений обозначаются разметочными конусами или разметочными стойками в соответствии со схемами выполнения упражнений.

В холодное время года вместо разметки на автодроме используются стойки или конусы. Именно этими элементами обозначают как границы упражнений, так и линии начала и окончания выполнения элементов.

В период отрицательных температур окружающего воздуха зоны выполнения упражнений и участки автодрома, автоматизированного автодрома или закрытой площадки в местах движения транспортных средств должны быть обработаны противогололедными материалами.

Кроме того, зимой автодром должен быть обработан противоледными материалами.

Упражнение N 5 “Маневрирование в ограниченном пространстве”

В упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве»входит три элемента:

• “Повороты на 90 градусов”;
• “Разворот в ограниченном пространстве”;
• “Змейка”.

На экзамене гаи (гибдд) требуется выполнить ДВА элемента из трех приведенных!

Какие именно элементы вам придется выполнять на экзамене, зависит от условий для выполнения упражнений, схемы организации движения на площадке или автодроме. В общем, на какие ДВА элемента экзаменатор укажет, такие вам и достанутся. 🙂

1. Въехать в зону выполнения упражнения;
2. Маневрируя задним ходом въехать в бокс. При этом ТС должно полностью пересечь контрольную линию, (согласно схеме);
3. Включить «НЕЙТРАЛЬ» на кпп и «РУЧНИК»;
4. Выехать из бокса и пересечь линию окончания выполнения упражнения.

__________* – Бокс может располагаться как с левой, так и с правой стороны, в зависимости от схемы организации движения на площадке.

Упражнение состоит из 3 элементов: “Повороты на 90 градусов”, “Разворот в ограниченном пространстве” и “Змейка”.

Экзаменатором определяются для проведения экзамена 2 из 3 элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения упражнения, в том числе возможности одновременного размещения элементов упражнения, схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке.

18.1.”Повороты на 90 градусов”.

Кандидат в водители поочередно совершает по заданной траектории левый и правый повороты либо правый и левый повороты в зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке (рисунок 8).

Увеличить Рисунок 8. Схема и размеры элемента упражнения N 5 – “Повороты на 90 градусов”

18.2.”Разворот в ограниченном пространстве”.

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя однократное включение передачи заднего хода (рисунок 9).

Увеличить Рисунок 9. Схема и размеры элемента упражнения №5 – “разворот в ограниченном пространстве”

18.3.”Змейка”.
Кандидат в водители поочередно совершает по заданной траектории левый и правый повороты либо правый и левый повороты в зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке (рисунок 10).

Увеличить Рисунок 10. Схема и размеры элемента упражнения N 5 – “Змейка”

– въезжает в зону выполнения упражнения (рисунок 11);

– маневрируя задним ходом при однократном включении передачи заднего хода, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

– фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

– выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться, как с левой так и с правой стороны от бокса.

Экзаменатором определяются для проведения экзамена 3 из 4-х элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения всего упражнения, в том числе возможности одновременного размещения элементов, схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке.

Перовое неприятное нововведение для кандидатов в водители, сдающих экзамен на мотоцикле или мопеде, – это увеличение количества элементов на автодроме. Напомню, что упражнение маневрирование состоит из 4-х элементов, однако ранее на экзамене в ГИБДД сдавать нужно было только 3 элемента по выбору экзаменатора. Начиная с 14 октября 2017 года придется сдавать все 4 части упражнения.

Изменение, безусловно, неприятное, т.к. экзамен становится длиннее. Тем не менее дополнительного обучения данное нововведение не потребует, т.к. кандидаты в водители и так учатся выполнять все перечисленные элементы.

Схема “А” элемента упражнения № 1 – “Скоростное маневрирование”.Схема “Б” элемента упражнения № 1 – “Скоростное маневрирование”.

Речь идет об упражнении “Скоростное маневрирование”. Обновленный регламент предусматривает 2 варианта организации площадки для указанного упражнения. При этом можно выбрать схему, которая лучше впишется в конфигурацию автодрома.

Обратите внимание, на схемах этого упражнения появились новые условные обозначения – разметочный конус и зона установки.

A, M – упражнение остановка для высадки пассажира

Схема упражнения остановка изменилась незначительно. Теперь на ней используются 3 зоны установки конусов или стоек вместо четко обозначенных мест установки конусов.

1. Заехать за линию начала выполнения упражнения;
2. Остановиться на подъеме перед линией «СТОП-1»;
3. Установить «РУЧНИК»;
4. Начать движение, откатившись не более 30 см*, переехать «ЭСТАКАДУ»;
5. Остановиться перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 метра;
6. Установить «РУЧНИК» (и «НЕЙТРАЛЬ», на механической кпп).

__________* – Величина отката фиксируется дополнительной стойкой, устанавливаемой на расстоянии 30 см от проекции заднего габарита ТС после остановки. Величина отката также может фиксироваться автоматизированной системой контроля, при ее наличии.

– останавливает транспортное средство перед линией “СТОП-1”, не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема (рисунок 7);

– по команде экзаменатора продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;

– останавливается перед линией “СТОП-2” на расстоянии не более 1 м и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

– выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию “СТОП-2”.

Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией “СТОП-1” либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

B, C, D – упражнение повороты

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории (рисунок 8).

Кандидат в водители поочередно совершает по заданной траектории левый и правый повороты либо правый и левый повороты в зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке (рисунок 8).

Данное упражнение претерпело незначительное изменение. Теперь порядок выполнения поворотов может быть любым и зависит от схемы автодрома.

B, C, D – упражнение разворот

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода (рисунок 9).

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя однократное включение передачи заднего хода (рисунок 9).

Единственное изменение в упражнении разворот – прямое указание на то, что передачу заднего хода можно включить только один раз.

Упражнение N 6 “Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом”

Во-первых, в описании упражнения явно указано, что передача заднего хода может быть включена только 1 раз.

Во-вторых, обновлена схема упражнения, на которой теперь есть 2 зоны установки конусов или стоек. На данном упражнении представителям автошколы нужно расставить стойки таким образом, чтобы они могли послужить дополнительным ориентиром кандидатам в водители.

B, C, D – упражнение параллельная парковка

Во-первых, теперь в процессе выполнения упражнения до начала въезда на место парковки автомобиль следует установить в неподвижном состоянии.

Во-вторых, новая редакция явно говорит о том, что задний ход может быть включен только 1 раз.

В-третьих, немного изменена схема упражнения. Теперь на ней есть зона установки конусов или стоек.

– после пересечения линии начала выполнения упражнения фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

– устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом при однократном включении передачи заднего хода так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию (рисунок 12);

– фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

1. Заехать в обозначенную зону выполнения упражнения;
2. Включить передачу заднего хода и въехать на место парковки. При этом ТС должно полностью пересечь контрольную линию, (согласно схеме);
3. Включить «НЕЙТРАЛЬ» на кпп и «РУЧНИК»;
4. Выехать из места парковки и пересечь линию окончания выполнения упражнения.

BE, CE, DE – новые схемы упражнений

Еще одно интересное нововведение, которое внедрено сразу же в несколько мест регламента. Из описания всех упражнений исключено требование о включении нейтральной передачи при остановке.

Подведем итоги данной статьи. В административном регламенте представлены новые схемы упражнений, которые позволяют сотрудникам автодрома более гибко устанавливать разметочное оборудование на площадке. Если использовать эту возможность с умом, то можно улучшить результаты сдачи экзаменов на автодроме.

Удачи на дорогах!